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重建“生命线”——记舟曲灾后交通重建工程项目

时间:2018-01-14 01:17来源:网络整理 作者:小灰灰网络
重建“生命线”——记舟曲灾后交通重建工程项目 重建,交通,施工,

****为了灾区,****利于重建!

在抢险救灾的当时,打通通向舟曲灾区的“生命线”;在灾后重建的当下,为灾区重建工作打造快速、安全、便捷的公路交通大通道,就成了我省交通部门的首要任务。

去年的8月,在这里的公路上,泥石流冲断,紧急抢通;又冲断,又抢通……我省公路交通战线的职工们一次次雨夜奔袭,一遍遍手刨机挖,一天天日夜守候。大雨淋透了全身的他们,心中只有一个最简单的道理:舟曲受灾了,路要不通,啥都进不去,还谈什么**洪救灾。

今年的8月,还在这里的公路上,打隧道、架桥梁、油铺道路……我省公路交通战线的职工们又一次次克服着各种困难。他们依然明白一个简单的道理:灾区重建千头万绪,只有公路畅通了,重建的步伐才会加快。

按照省委、省政府的总体部署,我省交通部门超前谋划、不断加快公路建设步伐。如激越的战鼓,如劲吹的东风,在灾区的大道上,公路人以饱满的热情,投入到建设当中。

所有的努力都指向一个目标,就是尽早为灾区建成一条畅通无阻的大通道。正如省交通运输厅厅长杨咏中所说:“全体参建单位要继续发扬**洪救灾精神,顽强拼搏,攻艰克难,确保按期完成灾后恢复重建工作任务,为灾区整体重建和经济****发展提供坚实的交通运输保障。”

交通重建工作要走在前面

省交通运输厅对舟曲灾后交通重建工作非常重视,省政府2010年11月17日下达舟曲灾后重建实施方案公布后,立即选派交通规划勘察设计院开展前期设计工作。“目前,舟曲已进入全面重建阶段,交通重建工作要走在前面。”2月12日,省交通运输厅厅长杨咏**诮煌ㄔ趾蠡指粗亟üぷ骰嵘险庋康鳌

会后,各项工作紧锣密鼓地展开。

根据省委、省政府**定的《舟曲灾后恢复重建规划和资金安排实施方案》,舟曲交通运输灾后恢复重建项**9项,总投资4.55亿元,其中舟曲县城城区至峰迭新区路段改扩建工程、省道313线两河口至舟曲段恢复维修工程、舟曲县汽车站、货运站、公路段办公楼及附属设施、养管站、路政大队及两河口路政中队业务用房等7个项目由省交通运输厅组织实施,投资4.112亿。另外2个项目包括恢复重建3条县乡道、12条村道,由舟曲县政府实施,投资0.438亿元。

按照我省灾后重建总体部署,舟曲交通灾后恢复重建项目要在2012年10月底前全部完工。面对时间紧、工作量大、任务重的形势,省交通运输厅早部署、早动手、快行动,抽调精兵强将组建了恢复重建项目办,负责对交通重建工作的科学有效地指挥与调度。

3月4日,省道313线两河口至舟曲、舟曲至峰迭新区段完成招标工作,项目办督促监理和施工单位迅速组织人员、机械****进场,督促施工单位抓紧进行设计复核、标准试验以及施工组织设计、工地临时试验室申报等。

3月10日,召开由舟曲县政府、省运管局舟曲灾后重建项目办、省路政征稽合署办、沿线乡镇、设计、监理、施工单位负责人参加的第一次生产调度会,全面安排部署工作。

4月9日,舟曲交通灾后恢复重建工程举行开工仪式,而早在此前,有施工工作面的单位已经迅速掀起了大干热潮。

项目实施过程中,省交通运输厅领导多次到舟曲现场调研并部署灾后交通重建工作,全面保障重建项目顺利实施。

项目办主任邓君德告诉记者,舟曲交通灾后恢复重建工程控****工程有2个隧道、3座大桥、4座中桥。目前工程已全面开工,全**こ陶∶髂6月完工。在灾后重建项**芾碇校凑铡罢逋平氐阃黄疲咄吵铮植绞凳钡脑颍韵钅拷ㄉ枞挝窠邢富纸狻8鞯ノ唤艚粑圃趾蠼煌ㄖ亟ù缶郑影嗉拥悖辛Φ赝贫酥亟ㄏ钅课炔浇校⑷〉昧私锥**成果。

截至7月20日,舟曲灾后交通重建项目完成工作量1.5亿元,占总投资的36.48%。其中S313线两河口至舟曲段维修工程累计完成1050万元,占该项目总投资的70%;舟曲至峰迭新区段连接线工程累计完成13960万元,占该项目总投资的40.2%。房建工程:公路养护管理站、县汽车站、县货运站、舟曲公路管理段、舟曲县路政大队5个房建工程全部开工建设。

举行业之力加快舟曲公路灾后重建

省交通运输厅厅长杨咏中,副厅长阮文易、赵彦龙和驻厅纪检组组长艾玉德多次到舟曲调研部署灾后交通重建工作,表示要举行业之力加快舟曲灾后重建工作,有力地推动了重建工作步伐。

项目办确定了明确的目标任务,**定了详尽的工作计划,深入开展了“交通铸精品,共建新舟曲”劳动竞赛活动,明确所有项**芾砣嗽钡墓ぷ髦霸穑纬梢患抖砸患陡涸鸬墓ぷ骰**,特别在质量监控环节上,按照“找差距、抓巩固、保提高”的目标,以健全质量保证体系、严格质**芾硎侄挝氐悖橹泄厝嗽鄙钊胧┕さノ缓褪┕は殖〗械鞑檠芯亢图觳橹傅迹笆绷私夂驼莆栈疃目骨榭觯苑⑾值奈侍夂秃笮ぷ骷笆碧岢鲋傅**意见,促使竞赛活动在每项工作、每个环节、每个阶段都扎实有效地开展。

项目办还落实质量责任,进一步细化设计、施工、监理和业主单位的质量责任目标,做到分层管理,逐级负责。设计、施工、监理单位要对业主负责,业主要对主管部门负责,把工程建设质量落实到每个技术环节、每道工序、每个岗位,以细节保单位工程,以单位工程保标段,以标段保全线。

施工进程中,项目办科学组织实施,不断总结在特殊地形地质条件下施工管理经验,高度重视不良地质路段防灾减灾设施,切实提高公路抵**自然灾害能力。充分考虑影响工程进度的不利因素,倒排工期,实行三班倒,加班加点,以天保旬,以旬保月,以月保季,以季保年,人员不足上人员,机械不足上机械,加强路面材料采备,做好路面标准试验,加快路面****进场,确保年底建设任务70%的目标实现。

省交通运输厅针对舟曲灾后援建项目多、运输车辆拥挤等实际情况,**定了《舟曲灾后交通运输重建项目保畅方案》,从养护、运输、路政、施工等方面加强交通保畅工作,并为灾区运送重建物资的车辆办理收费站免费证,开通“绿色通道”专用通道。同时,灾后交通重建项目办**定《省道313线舟曲灾后恢复重建项目保通保畅实施方案》,疏导分流车辆,缓解交通压力。

省公路管理局在舟曲灾后交通重建项目成立临时党总支,在项目办机关和各施工单位成立临时党支部,建立临时党总支廉政建设责任**和项目办廉政守则,设立“党员先锋岗”,组建4个“青年突击队”,把党建工作建立在项目上,为灾后交通重建工程提供了坚实的组织保证。省交通基建工程质量监督站及省公路管理局检测中心对灾后交通重建工程质量进行了4次监督检测。

交通重建节点工程任务全面完成

5月30日,省委副书记、省长刘伟平和省委常委、副省长泽巴足视察舟曲灾后重建工程,提出在今年8月8日前建设一批节点工程,省交通运输厅必须完成1公里标准示范路段。

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